Rekordy formule 1 v počtu předjetí: Který pilot je králem předjíždění?

Který z jezdců má na svědomí nejvíce předjetí? Nebo jaká sezóna byla s ohledem na počet předjetí tou nejatraktivnější? Odpovědi na nejen tyto otázky nalezneme právě v tomto článku. Do komentářů nám také můžete dát vědět, koho byste označili vy jako krále předjíždění.

Ale co to vlastně ono předjetí je? Můžeme si myslet, že předjížděním lze nazvat jakoukoli příležitost, kdy jedno auto předjíždí druhé. To ale není správná definice používaná ve formulie 1 pro analýzu dat.

Předjetí se totiž musí uskutečnit v tzv. flying lap, nebo-li letmém kole. To pak logicky znamená, že předjetí v prvním kole se nepočítají. S tím souvisí další důležitý faktor, a to konkrétně ten, že každý pohyb vpřed v pořadí závodu musí být zachován až do cíle daného kola.

Pokud se stane to, že jedno auto předjede druhé, ale vzápětí mu to soupeř vrátí, nedá se tento manévr počítat jako oficiální předjetí. A na základě těchto kritérií vznikly následující statistiky.

Rekord za nejvíce předjetí v jedné sezóně drží Max Verstappen – 78 (2016)

Rok 2016 byl pro Verstappena velkým zadostiučiněním. Nizozemský pilot po čtyřech úvodních velkých cenách sezóny přestoupil z týmu Torro Rosso do Red Bullu, a hned při svém debutu (Velká cena Španělska) za Red Bull dokázal závod vyhrát. Nutno podotknout, Lewis Hamilton a Nico Rosberg ve Španělsku tehdy vzájemně kolidovali.

Na základě výsledků Pirelli nashromáždil Verstappen v sezóně 2016 osmasedmdesát předjetí, čímž stanovil nový rekord! K dispozici měl 21 závodů. Jeho bývalý týmový kolega, Daniel Ricciardo, jemuž se rekordní počet také podařilo překonat, měl na kontě předjetí jedenašedesát.

Rekord v počtu předjetí do té doby drželi tři jezdci – Michael Schumacher, Sebastian Vettel a Niki Lauda. Všichni tři se dělí o počet 60 předjetí.

Celkově nejvíce předjetí bylo zaznamenáno v sezóně 2012 – 870

Úplný rekord patří sezóně 2012, ve které jsme zaznamenali 870 předjetí! Vzhledem k počtu závodu v kalendáři mistrovství světa (20) docházíme k průměrnému číslu 43,5 předjetí na jednu velkou cenu.

To je pouze o 0,3 víc, než tomu bylo v roce 2011, kdy bylo poprvé použito DRS. Průměr předjíždění znatelně vzrostl po zákazu doplňování paliva během závodu. Toto nové pravidlo vešlo v platnost na začátku sezóny 2010. Oproti roku 2009 průměrný počet předjetí vyšplhal z 13,2 na 23,8!

Nejmenší počet předjetí v jednom závodě – 0 (Monako 2003, USA 2005 a Evropa 2009)

Od roku 1950 se pouze třikrát stalo, že fanoušci neviděli v závodě ani jedno předjetí. Zejména Velká cena USA 2005 na okruhu v Indianapolis je nechvalně známá proto, jelikož se na start závodu postavilo pouze šest jezdců!

K rozhořčení tisíců přítomných fanoušků se týmy, které obouvaly pneumatiky Michelin, rozhodly závodu nezúčastnit. V tréninku totiž došlo k sérii vážných defektů a firma tak nedokázala zaručit bezpečnost jezdců.

Velmi blízko k tomuto negativním rekordu je Velká cena Ruska z roku 2017, kdy se o jediné předjetí v závodě postaral Valtteri Bottas. Nutno podotknout, jednalo se zároveň o jeho první vítězství v kariéře.

V této statistice také můžeme vidět největší počet předjetí, co se týče závodu v deštivých a suchých podmínkách

Nejatraktivnějším „suchým“ závodem, alespoň co se předjetí týče, je Velká cena Číny z roku 2016. Jezdci tehdy zaznamenali celkem 161 předjetí. V tomto závodě viděl jako první šachovnicovou vlajku Rosberg, naopak jeho tehdejší týmový kolega (Hamilton) dojel až sedmý.

Nejvíce předjetí na mokré trati jsme zaznamenali v Brazílii v roce 2012, a to 147. V posledním závodě sezóny zvítězil Jenson Button na McLarenu a bylo to na dlouhou dobu poslední vítězství McLarenu ve formuli 1.

Velká cena Brazílie byla skutečně strhujícím závodem. Lídr šampionátu, Sebastian Vettel, se totiž v prvním kole roztočil a výrazně si zkomplikoval boj o titul. Nakonec však dojel šestý, což mu pro zisk jeho třetího titulu mistra světa stačilo.

Zdroj: Motorsport