Hamilton věří, že Ferrari má veškeré ingredience na vítězství. Co vše může sám veterán F1 nabídnout?

Lewis Hamilton vstoupí do letošní sezóny F1 poprvé jako jezdec Ferrari. 40letý Brit se při úvodní jízdě v novém voze doznal, že se ve stáji nachází všechny ingredience na dlouho očekávané vítězství v šampionátu. Jak moc však historie Hamiltona v seriálu a jeho možné soužití s Ferrari naznačují, že právě on dovede nejtradičnější stáj zpět na vrchol?  

• Lewis Hamilton zahájí útok na rekordní osmý titul v barvách Ferrari
• Jeho minulost naznačuje, že by jeho adaptace v novém týmu měla proběhnout zdárně
• I přes extrémní vyrovnanost pole v F1 má Hamilton s Ferrari velké šance na úspěch

Není palčivější otázky v přípravě na novou sezónu Formule 1. Čistě ze sportovního hlediska se veškerý hype měl točit okolo pravděpodobně nejvyrovnanějšího startovního polem možná vůbec. Velkolepá očekávání z kombinace Lewis Hamilton a Ferrari však přebíjí veškerá jiná témata s naprostým přehledem.

Sedminásobný mistr světa a veterán v již svých čtyřicítkách šokoval loni v únoru svět F1 senzačním podpisem smlouvy s nejtradičnější stájí královny motorsportu Ferrari. Tímto krokem vyslal do éteru sebevědomé odhodlání pokusit o tížený osmý titul, který se mu nepodařilo získat se stájí Mercedes.

Poslední kapitola s týmem, se kterým získal většinu svých úspěchů, se bohužel pro Brita nezapsala do historických učebnic F1 zlatým písmem. Kombinace mladších pilotů a ztráty konkurenceschopnosti Mercedesu způsobila ve formulové komunitě obavy, že Hamilton svými jezdeckými schopnostmi již nestíhá držet krok.

Rekordman v počtu grand prix vítězství však přestupem do Ferrari nehodlal ukončit svou kariéru na relativním dnu. Sám Hamilton po svezení se v novém rudém voze cítil jako nový a slovy, že Ferrari má všechny ingredience k vítězství, nepřímo vyhlásil smělý útok na osmý zářez. Má však právě Hamilton ty veškeré ingredience, aby dovedl tifosi k prvnímu titulu za 17 let?

Hamilton se nikdy netrápil s adaptací v nové stáji

Snad to ještě není tak dlouho, že bychom už museli zvát historiky, aby zanalyzovali debutovou sezónu mladičkého Lewise Hamiltona v McLarenu. Jen málo však chybělo k tomu, aby se ročník 2007 etabloval v dějinách F1 jako skutečně přelomový.

Hned, jak naskočil do vozu stříbrných šípů, zboural 22letý Hamilton tehdejší veškeré skeptické predikce. I přes to, že McLaren patřil v té době mezi týmy s monoposty schopnými mistrovských titulů, rodák z Stevenage vyrazil všem dech působivou úvodní třetinou roku 2007. Tu zakončil dominantním vítězství v kanadském Montrealu, na špinavé a kluzké trati, na které navíc nikdy nezávodil. (Henry 2007)

Tu nakonec Hamilton nedokázal zužitkovat v historický triumf nováčka v bitvě o Pohár jezdců, ale jen o pouhé dva body. Chuť si však spravil již v následujícím roce po další dechberoucí sezóně a titul mistra světa byl v jeho rukách.

Ani start nového dobrodružství s Mercedesem v roce 2013 nestál za zlámanou grešli. Vítězství ve VC Maďarska a čtyři pole position v řadě to jen potvrzují. A následně po kompletní aklimatizaci se stájí vedenou Totem Wolffem šest titulů v sedmi letech říká mnohé.

Umí Hamilton vyhrávat pouze s dominantním vozem?

Dnes bychom se ovšem bavili o sedmi titulech v osmi letech nebýt „nedorozumění“ ve finále sezóny 2021 v Abu Dhabí. Po tomto nezdaru se Hamiton v následujících třech letech spíše ohlížel za světlejší minulostí.

Britův nový stájový kolega George Russell prokázal již od prvních závodů s německou automobilkou solidní rychlost. Zkušnějšímu Hamiltonovi nedělal nosiče vody, a i přes slabší sezónou 2023 se Russell loni vrátil do pozice pilota s lepším konečným umístěním v Poháru jezdců.

Pohledem mimo garáž Mercedesu se však pro Hamiltona relativně zkomplikovala situace tím, že o zasloužená vítězství nyní může bojovat až několik stájí najednou. Cynik lpící čistě na statistiky by namítl, že Hamilton vlastně nikdy moc nedokázal uspět v době, kdy se v F1 pohybovalo dostatečné množství týmů s reálnými šancemi na titul.

Naopak většina Hamiltonových titulů spatřila světlo světa v době přesvědčivé dominance Mercedesu, kterému kdokoliv horko těžko stačil. Veškeré výše zmíněné faktory a věk Hamiltona mohou tedy stále ujišťovat mnohé, že jeho přestup do Ferrari nic pořádně nezmění na aktuálním status quo.

Kombinace Ferrari a Hamilton slibuje velké věci

Nelze ovšem ignorovat fakt, že Hamilton historicky nikdy příliš nezaostával za svými týmovými kolegy. V aktuálním spojenectví s Georgem Russellem se ale neobešel bez jistých obtíží se svým vozem. Charakteristiky řízení mercedesu v nynější éře ground effectu naznačily, že se s nimi Brit nedokázal dostatečně sžít.

Naopak sezóna 2024 ukázala, že se monopost Ferrari více specializuje na pomalé zatáčky. Tohle prokazují loňské triumfy Charlese Leclerca v Monaku, ale i na Monze. Zde hrají prim zejména nájezdy a výjezdy ze zatáček, kde je potřeba stabilní vůz s vysokou mírou předvídatelnosti a trakce.

Tyto výhody vozu Ferrari by mohly více sedět stylu jízdy Hamiltona. Po delší době by se mohl veterán F1 konečně dočkat vozu, jenž mu rozumí. Vedle technické stránky rozhodující roli bude hrát i jedinečná mentalita v prostředí Ferrari, což Ruiku potvrdila i influencerka Eva Cotteli pod aliasem Lady Lutra na síti X.

„Italové jsou velmi emocionální. Ferrari je o dost jiné než Mercedes, jiný kraj, jazyk a mentalita. Ne každý dokáže v tomto systému pracovat, tím spíš, že Hamiltona vychovalo pedantství Rona Dennise. Bude důležité, aby našel Hamilton jistý balanc mezi svým a jejich životním stylem.“

Společně s faktorem Freda Vasseura, který bezpochyby stvořil z Ferrari opět mocnou prezenci na gridu, tak získávají Hamiltonova slova o tom, že Ferrari má všechny ingredience na to zvítězit, velmi silnou půdu pod nohama.

Zdroje: Motorsport Week, Autocourse 2007/08 (Alan Henry)